Unoutil pour convertir 4 Kilomètre/seconde en Kilomètre/minute et vice versa. Convertirinstantanément des unités de Velocity. Faites votre choix parmi 32 unités différentes, dont les mètres/seconde, mètres/heure, mètres/minute, kilomètres/heure, kilomètres/minute, kilomètres/seconde, centimètres/heure, centimètres/minute Conversionde Kilomètres par minute. Utilisez le champ de recherche pour trouver le convertisseur souhaité . → Application pour iPhone & Android Vitesse Kilomètres par minute Kilomètres par minute en Mètres par seconde Plus d'unités.. Miles par heure Kilomètres par heure Mètres par seconde Noeuds Mach Vitesse de la lumière Miles par seconde Kilomètres Unoutil pour convertir 1000004 Centimètre/minute en Mètre/seconde et vice versa. 1000004 Centimètre/minute = 166.66733333333 Mètre/seconde. Commentconvertir des kilomètres par minute en pieds par heure? Pour convertir des kilomètres par minute en pieds par heure, multipliez la valeur en kilomètres par minute par 196850.33. Vous pouvez utiliser la formule : pieds par heure = kilomètres par minute × 196850.33. 1 kilomètre par minute est égal à 196850.33 pieds par heure. Vay Nhanh Fast Money. Forum Futura-Sciences les forums de la science MATIERE Physique Le kilomètre-heure  Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 30 sur 71 26/06/2009, 10h09 1 Le kilomètre-heure - Chippotage sur le comble pour une association qui promouvoit les sciences physiques et le raisonnement scientifique dans le monde de l'automobile. La dernière page est gratinée... Par contre rien à dire sur le changement d'unité, ce serait normal de le faire. Le législateur ne fait pas mieux. Les journalistes non plus. - Moi ignare et moi pas comprendre langage avec hasard», réalité» et existe». 26/06/2009, 10h21 2 Re Le kilomètre-heure Bonjour, Il est vrai que c'est une erreur très répandue ; j'ai beaucoup entendu également l'expression "kilomètre par s-1". If your method does not solve the problem, change the problem. 26/06/2009, 10h23 3 invite765732342432 Invité Re Le kilomètre-heure Envoyé par stefjm Chippotage sur le kilomètre-heure. Juste parce que tu parles de chipotage Par contre rien à dire sur le changement d'unité, ce serait normal de le faire. Pas convaincu. On a besoin d'une unité pratique. Parler en m/s n'aurait pas de sens. - Je roule à 30m/s, combien de temps me faudra-t-il pour faire Paris-Marseille 800000m ? - Je roule à 108km/h, combien de temps me faudra-t-il pour faire Paris-Marseille 800km ? Les unités en sciences doivent être normées pour faciliter la compréhension. Les unités dans la vie de tous les jours doivent être adaptés à leur usage. Ca ne remet pas en cause ton chipotage sur les au lieu de km/h et qui entraine des incompréhensions totales quand on parle de kWh 26/06/2009, 10h26 4 dipediou Re Le kilomètre-heure ouai cést bien mais le souci, c´est que le metre n´est pas une unité reelement adaptée au trajet de route. dans le meme ordre d´idée, dans léspace on compte beaucoup en année-lumiere, ce qui reflette clairement líncoherence du mettre comme unité de mesure dans ces conditions il en va de meme pour la route, ou il est rare de ne faire que quelques metres la ou cette mesure en m/s peut s´avere interessante, c´est pour la sensibilisation a la vitesse, on se rend mieux compte de límportance de la vigilance a apporter a la conduite qund on vous dit qu´a 70km/h on parcourt 20m en 1 seconde, ce qui en ville est assez concequent... enfin y a toujours des loufoques Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 26/06/2009, 10h33 5 Re Le kilomètre-heure Envoyé par Faith Pas convaincu. On a besoin d'une unité pratique. Parler en m/s n'aurait pas de sens. - Je roule à 30m/s, combien de temps me faudra-t-il pour faire Paris-Marseille 800000m ? - Je roule à 108km/h, combien de temps me faudra-t-il pour faire Paris-Marseille 800km ? Les unités en sciences doivent être normées pour faciliter la compréhension. Les unités dans la vie de tous les jours doivent être adaptés à leur usage. Ben justement le m/s est mieux adapté à l'usage. En fait, l'association en question souligne bien qu'il y a deux notions de vitesse la vitesse moyenne et la vitesse instantannée. C'est pour la vitesse instantannée qu'il est pertinent d'utiliser des m/s, plus adaptés à la conduite instantannée. Toutes les limitations de vitesse panneaux sont des limitations de vitesse instantannée. M'sieur l'agent, ma vitesse moyenne était inférieure à 130 km/h, je me suis arrêté 8h pour dormir... Moi ignare et moi pas comprendre langage avec hasard», réalité» et existe». 26/06/2009, 10h40 6 Re Le kilomètre-heure Envoyé par dipediou ouai cést bien mais le souci, c´est que le metre n´est pas une unité reelement adaptée au trajet de route. J'ai souligné que le kilomètre-heure n'est pas une unité de vitesse! Envoyé par dipediou dans le meme ordre d´idée, dans léspace on compte beaucoup en année-lumiere, ce qui reflette clairement líncoherence du mettre comme unité de mesure dans ces conditions il en va de meme pour la route, ou il est rare de ne faire que quelques metres la ou cette mesure en m/s peut s´avere interessante, c´est pour la sensibilisation a la vitesse, on se rend mieux compte de límportance de la vigilance a apporter a la conduite qund on vous dit qu´a 70km/h on parcourt 20m en 1 seconde, ce qui en ville est assez concequent... Débat annexe. Moi ignare et moi pas comprendre langage avec hasard», réalité» et existe». 26/06/2009, 14h06 7 Re Le kilomètre-heure Envoyé par Faith et qui entraine des incompréhensions totales quand on parle de kWh J'ai eu un jour une discussion avec quelqu'un qui me soutenait que le kWh exprimait des kW/h et son argument était "pour les kilomètres-heures, on oublie également le "par" donc c'est pareil". "Quand les gens sont de mon avis, il me semble que je dois avoir tort." 26/06/2009, 15h06 8 neokiller007 Re Le kilomètre-heure Envoyé par NicoEnac J'ai eu un jour une discussion avec quelqu'un qui me soutenait que le kWh exprimait des kW/h et son argument était "pour les kilomètres-heures, on oublie également le "par" donc c'est pareil". Logique implacable 26/06/2009, 15h33 9 Re Le kilomètre-heure "La réalité c'est ce qui reste quand on refuse d'y croire" Dick 26/06/2009, 16h05 10 flocool Re Le kilomètre-heure Envoyé par stefjm Envoyé par Faith On a besoin d'une unité pratique. Parler en m/s n'aurait pas de sens. - Je roule à 30m/s, combien de temps me faudra-t-il pour faire Paris-Marseille 800000m ? - Je roule à 108km/h, combien de temps me faudra-t-il pour faire Paris-Marseille 800km ? Ben justement le m/s est mieux adapté à l'usage. A parce que toi faire 800000/30 c'est plus facile que 800/100 ? Hum, j'ai des doutes. Tu vas pas dire "tiens pour aller chez le boulanger, j'ai besoin de faire 3560metres, alors je prends la voiture" mais plutot "je dois faire 3,5km donc je prends la voiture" Et puis je ne suis pas d'accord que ce soit un débat annexe les années-lumieres, on parle d'unité SI donc c'est la meme chose. 26/06/2009, 16h18 11 flocool Re Le kilomètre-heure Et puis je ne suis pas d'accord avec ca un effet purement mécanique, la lisibilité des compteurs serait améliorée d’un facteur 3,6 Si c'est un compteur numerique, quand tu change d'un digit, tu change de 1m/s soit de Donc un compteur numérique est plus prcis en km/h qu'en m/s. Pour les compteurs a aiguille cela ne change rien car l'erreur de lecture que tu la fasse en km/h ou en m/s, c'est la meme chose. Il y a peut-etre fois moins d'erreur en m/s, mais l'unité est fois plus forte si je peux m'exprimer ainsi. 26/06/2009, 17h09 12 Re Le kilomètre-heure Envoyé par flocool Et puis je ne suis pas d'accord que ce soit un débat annexe les années-lumieres, on parle d'unité SI donc c'est la meme chose. Mais non. Ce n'est pas le fait que le kilomètre-heure est non SI qui lui est reproché, c'est le fait qu'il n'est pas une unité de vitesse pour exprimer une vitesse! C'est le kilomètre PAR heure. Moi ignare et moi pas comprendre langage avec hasard», réalité» et existe». 26/06/2009, 17h15 13 Re Le kilomètre-heure Envoyé par stefjm M'sieur l'agent, ma vitesse moyenne était inférieure à 130 km/h, je me suis arrêté 8h pour dormir... Ce qui n'empêcherait pas de cheviller les gens qui s'arrêtent à deux aires de repos à un intervalle de temps étonnament court. Une idée pour cheviller les tarés qui roulent à 200. La je vais surement me faire bien voir . 26/06/2009, 17h35 14 flocool Re Le kilomètre-heure Envoyé par stefjm Mais non. Ce n'est pas le fait que le kilomètre-heure est non SI qui lui est reproché, c'est le fait qu'il n'est pas une unité de vitesse pour exprimer une vitesse! C'est le kilomètre PAR heure. Ben à ce moment là il suffit de passer le compteur en Km/h et non pas en m/s Je vois pourquoi en faire tout un plat si le problème est uniquement dû à cette confusion. 26/06/2009, 18h31 15 Thomas markley Re Le kilomètre-heure Envoyé par Faith Juste parce que tu parles de chipotage Pas convaincu. On a besoin d'une unité pratique. Parler en m/s n'aurait pas de sens. - Je roule à 30m/s, combien de temps me faudra-t-il pour faire Paris-Marseille 800000m ? - Je roule à 108km/h, combien de temps me faudra-t-il pour faire Paris-Marseille 800km ? Les unités en sciences doivent être normées pour faciliter la compréhension. Les unités dans la vie de tous les jours doivent être adaptés à leur usage. Ca ne remet pas en cause ton chipotage sur les au lieu de km/h et qui entraine des incompréhensions totales quand on parle de kWh un type d'unité "marrante" le kilo-seconde qui irait très bien avec le km/h 108km/h = 108km/3600s soit 108km/ 30km pour 1000 secondes, soit 30km/ks ce n'est pas le mètre qui est mal foutu, ce sont les divisions du temps qui ne sont pas rationnelle ni scientifique... on se croyrait avec des unités anglaises ou d'anciens régime, mais c'est encore pire, puisque ce sont des unité babylonienne... le sexadécimal.. la moindre division sur les division du temps relève du doctorat de mathématique 26/06/2009, 19h47 16 florentgte2 Re Le kilomètre-heure je constate que oui ce sont des erreurs d'écritures. On écrit kilomètre par heure ou mètre par seconde. Par conséquent km/h ou m/s. En ce qui concerne le choix pour les compteurs de voitures questions d'habitudes et de tradition, c'est comme passer du franc à l'€uro. On passera bien du km/h au m/s voila 26/06/2009, 19h52 17 flocool Re Le kilomètre-heure Mais il n'y a pas d'intérêt à passer au m/s pour les compteurs ! Le franc et l'euro ça n'a rien à voir du tout ! C'était une question d'uniformisation de l'Europe, de solidité économique face au dollar, etc. Mais le km/h restera toujours et éternellement l'unité de vitesse utilisée pour nos voitures entre autres ! Citez-moi un intérêt concret que de changer le km/h an m/s ... A part donner du boulot à des dizaines de milliers de personnes car ça fait changer tous les panneaux de circulations dans toutes l'Europe entre autre ? Et puis vous imaginez le bordel chez les concessionaires et autres garages ? "Allo oui ? Vous voulez changer votre compteur de km/h en m/s ? Très bien, j'ai un rendez-vous de libre dans 5 mois, ça vous prendra 10 minutes et 50€, merci, et bonne journée ! ... Ah vous devez le changer là tout de suite parce que tous les panneaux ont déjà changé ? Ah ben je peux rien faire de plus." 26/06/2009, 20h15 18 Re Le kilomètre-heure Envoyé par flocool Citez-moi un intérêt concret que de changer le km/h an m/s ... Déjà dit ici Moi ignare et moi pas comprendre langage avec hasard», réalité» et existe». 26/06/2009, 20h22 19 flocool Re Le kilomètre-heure Envoyé par stefjm Ben justement non, c'est ce qu'on a dit après. Si tu passes en m/s au niveau de la vitesse, tu devras forcément passer en mètre au niveau des distances, d'où le pour le paris/marseille. Donc tu obtiens des nombres affreusement grand, ce qui devient immédiatement inconfortable pour du calcul mental, mais aussi pour en parler dans la vie de tous les jours. Parce que tu ne pourras pas garder les 2 unités de vitesses en même temps, et dire "j'ai une vitesse instantanée de 30m/s" et dans la même phrase "donc pour relier paris et marseille, 800km avec 100km/h, ça fait 8 heures". C'est inconcevable de mélanger deux unités dans la même phrase je parle pas scientifiquement mais dans la vie de tous les jours. 26/06/2009, 20h33 20 Re Le kilomètre-heure Bonsoir le changement d'unité ne change rien il faut être un peu naïf pour le croire. on peut très bien exprimer une vitesse instantanée en km/h ou en m/s voire en coudée pharaonique/sablier ou kiloparsec/femtoseconde ou en nm/ps cela ne changera rien à la nature de la mesure. Donc encore une fausse bonne idée qui ignore qu'une unité de mesure se doit d'être pratique et adaptée à l'usage courant, ainsi bien que l'unité de capacité soit le Farad on utilise des sous multiples car ceux ci sont ceux qui s'adaptent le mieux aux composants existants ou que celle de volume soit le métre cube pas vraiment adapté pour donner au vulgum pecus la contenance d'un pot de yaourt! JR l'électronique c'est pas du vaudou! 26/06/2009, 20h52 21 florentgte2 Re Le kilomètre-heure Pour le calcul mental c'est peut être pas extra mais il a un coeff facile à retenir pour passer de l'un à l'autre. ça t'entrainera au calcul mental. Puis pour changer les panneaux ça fera fonctionner les industries et autres. Ceci dit moi je ne suis ni pour ni contre 26/06/2009, 20h55 22 Re Le kilomètre-heure Je comprend bien. Reste que le compteur de vitesse de voiture sert plus pour la vitesse instantannée que pour la vitesse moyenne. surtout en ville D'autant qu'avec un compteur électronique on peut afficher vraiment la vitesse moyenne pour un trajet donné, en km/h pourquoi pas. Et revenir au m/s pour l'affichage de la vitesse instantannée. Bon, de toute façon, comme je le disais, c'est en marge du thème de ce fil. Je n'ai cité l'article qui en parle que parce qu'il se mélange les pinceaux en oubliant la moitié des "par". Moi ignare et moi pas comprendre langage avec hasard», réalité» et existe». 26/06/2009, 20h56 23 Re Le kilomètre-heure Envoyé par florentgte2 Ceci dit moi je ne suis ni pour ni contre Bien au contraire? Moi ignare et moi pas comprendre langage avec hasard», réalité» et existe». 26/06/2009, 21h09 24 florentgte2 Re Le kilomètre-heure oui je m'amuse juste à montrer que les arguments sont pas totalement fondé et que c'est plus que les gens ont peur des changements quel qu'ils soient. 26/06/2009, 21h09 25 Re Le kilomètre-heure Re Le compteur de vitesse d'une automobile donne par principe une valeur moyenne, même si électronique! Il y a un filtre passe bas dans la boucle. Donc en cas d'accélération décélération la vitesse est toujours "fausse"! JR l'électronique c'est pas du vaudou! 26/06/2009, 21h25 26 Re Le kilomètre-heure En fait on devrait noter les vitesses en noeuds ... comme 2 noeuds ça fait à peu près 1 m/s, les conversions seraient plus faciles. Troll ... quand tu nous tiens. "La réalité c'est ce qui reste quand on refuse d'y croire" Dick 26/06/2009, 21h28 27 Re Le kilomètre-heure Bsr à tous, Et dans tout ça les radars routiers, ils mesurent quoi !! Mais non mr non Mr le Gendarme je roulais à la vitesse moyenne de 91 me mouille pas ! Veut pas savoir la machine à dit .... ! Ca vous fera un total de.... . Bonne soirée 26/06/2009, 21h32 28 Re Le kilomètre-heure Envoyé par jiherve Re Le compteur de vitesse d'une automobile donne par principe une valeur moyenne, même si électronique! Il y a un filtre passe bas dans la boucle. Donc en cas d'accélération décélération la vitesse est toujours "fausse"! JR Bien sur, la mesure de vitesse instantannée est impossible. C'est forcément une vitesse mesurée sur une certaine durée. bande passante du passe bas Ce que je voulais dire, c'est qu'avec l'électronique, on peut calculer une vraie vitesse moyenne sur par exemple les 4 heures du voyage. Moi ignare et moi pas comprendre langage avec hasard», réalité» et existe». 26/06/2009, 22h02 29 cherokee Re Le kilomètre-heure Pour info, les appareils professionnels de la mesure de la vitesse du vent type aéroports par ex. sont gradués en mètres par seconde. 26/06/2009, 22h44 30 flocool Re Le kilomètre-heure Envoyé par jiherve [...] Ah, mon idole ! Au moins ya des gens ici pour faire rire tout en étant sérieux ! Bref, juste quelques réponses - Oui les gens ont peur du changement, mais je me suis placé du côté objectif de la chose "à quoi ça sert ???" - "Pour le calcul mental c'est peut être pas extra mais il a un coeff facile à retenir pour passer de l'un à l'autre" Tu parles du coefficient 3,6 ? C'est vrai que c'est très simple. D'ailleurs ça ressemble presque à PI 3,14. On y est presque, sauf que je pense que PI est encore plus simple à utiliser puisqu'il se rapproche plus de 3 que l'autre. Mais c'est vrai que diviser par 3,6 c'est quelque chose qu'on fait tous les jours. Tous les matins en prenant mon petit dèj je me dis "tiens alors aujourd'hui combien font 2 tartines divisées par 3,6 ? Oh ben c'est facile, de tête ça fait 0,55" - Ah oui et puis pour le vent, y dit qu'il voit pas le rapport. C'est comme les bateaux, la vitesse est toujours en noeuds, pourquoi ne pas la noter en m/s ? Et puis la vitesse des escargots aussi, il faudrait la noter en m/s ? Alors moi mon escargot il avance à Ah non, j'ai oublié un 0, c'est pardon. D'ailleurs la vitesse du son aussi on devra... ah non c'est déjà fait ça. Bref, farfelue comme idée. **Suivant** Sur le même sujet Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 03h23. Ce convertisseur vous permet de convertir simultanément une distance dans plusieurs unités courantes telles que le mètre unité officielle du système international d'unité, le pied, le pouce, le kilomètre, le mille... Ainsi les unités impériales anglaises sont un peu compliquées 1 mille = 1760 yards, 1 yard = 3 pieds, 1 pied = 12 pouces, 1 pouce = cm = 6 pica = 72 points DTP ou points pica unité utilisée en typographie... Il vaut donc mieux utiliser cette calculette ! Entrez la distance dans la deuxième colonne du tableau suivant et la conversion se fera automatiquement dans toutes les autres unités. Le bas du tableau permet de décomposer votre taille en unités anglaises, par exemple, 175 cm = 5 pieds 8 pouces et 3/4 pouce On a souvent tendance à se questionner sur la vitesse moyenne à courir au kilomètre pour tenir une allure en km/h. Le tableau suivant vous permettra de mieux connaître les allures et leur temps au km afin de mieux vous organiser dans vos entraînements. 5km/h = 12’00/km6km/h = 10’00/km7km/h = 8’34/km8km/h = 7’30/km9km/h = 6’40/km10km/h = 6’00/km11km/h = 5’27/km12km/h = 5’00/km13km/h = 4’36/km14/km/h = 4’17/km15km/h = 3’59/km16km/h = 3’45/km17km/h = 3’31/km18km/h = 3’20/km19km/h = 3’09/km20km/h = 3’00/km Souvent dans votre plan d’entraînement, vous pourrez avoir une distance à parcourir et un nombre de minutes conséquent par exemple courir 3000m en 13’48 mais vous ne savez pas quelle est la vitesse au kilomètre alors comment faire ? Calculer selon la formule Si vous souhaitez calculer manuellement une vitesse, la formule est la suivante vitesse = distance / temps Pour avoir une vitesse en kilomètres/heure, il faut diviser la distance en km par le temps en heure. Pour calculer une vitesse en mètres/seconde, la distance en mètres est divisée par le temps en secondes. Si vous souhaitez convertir une vitesse en m/s en km/h, il suffit de multiplier la vitesse en m/s par 3,6 car 1 heure = 3600 secondes et 1 kilomètre = 1000 mètres. Exemple de calcul manuel 10km en 40min, distance = 10000m, temps = 40×60 = 2400 secondes vitesse = 10000/2400 x 3,6 = 15 km/h. Un peu complexe, me direz-vous ? et il vous faudra une calculatrice ^^ C’est pourquoi je vous mets à disposition le très bon outil du site internet et pour vous aider à calculer votre vitesse en km/h ci-dessous. Leur lien Calculez votre vitesse moyenne et vos temps de passage en course à pied L’outil calcul de votre vitesse moyenne en course à pied Entrez ici votre distance parcourue et votre temps pour connaitre votre vitesse moyenne ainsi que votre temps au kilomètre Calcul de vos temps de passage en fonction de la distance du parcours Entrez ici la distance parcourue pour avoir les temps de passages à intervalles réguliers de votre course. Voici également un tableau récapitulatif de temps de passage dont je me sers souvent pour évaluer la vitesse à suivre sur une distance à parcourir en compétition Ex Si mon objectif est de faire un marathon en 3h45, cela veut donc dire que je devrais courir les 10kms en 53’20, le semi-marathon en 1’52”32, etc. Cet article vous a plu ? Partagez-le sur vos réseaux sociaux et n’hésitez pas à le commenter, merci. Mise en route progressiveCette semaine est assez légère sert à poser les bases de la suite du plan d' effectuerez 1 heure de course en étant toujours en aisance respiratoire. Vous devez pouvoir parler tout en courant. Ce doit être une séance plaisir. La séance durera 1 avant la séanceSi vous avez un capteur cardiaque, vous resterez dans une zone autour de 70%, sans jamais dépasser 75%.Conseils après la séanceA l'issue de votre sortie, même si l'intensité n'était pas haute, pensez à vous hydrater. Vous pourrez effectuer quelques étirements aussitôt heure de footingSéance 02VMA courte 12x 30s - 30sAprès un échauffement 20 minutes de footing, PPG et 3 accélérations, vous allez faire un effort presque maximal sur 30 secondes et ensuite trottiner très lentement pendant 30 secondes avant de recommencer pour un total de 12 répétitions. Vous finirez la séance par un retour au calme de 10 minutes sans dépasser de 65% cardio pour détendre les muscles et faire baisser progressivement les pulsations. Votre récupération s'effectuera plus rapidement et votre corps sera plus apte à accepter la séance suivante. Vous réaliserez les répétitions à 105% de votre VMA. La séance durera environ 1 avant la séancePour le fractionné, essayez de trouver le rythme qui vous permette de réaliser votre dernière répétition aussi vite que la première. Si vous utilisez un cardio, les parties rapides se feront à 90 100% après la séancePensez à vous hydrater aussitôt la séance terminée. Un peu plus tard vous pourrez effectuer des petits étirements, sans pour autant chercher à trop gagner en amplitude, ce qui risquerait de casser des fibres musculaires déjà bien sollicitées lors de l'effort minutes de footing02PPG Préparation Physique Générale033 accélérations progressives sur 100 mètres04VMA courte 12 x 30s - 30s0510 minutes de retour au calmeSéance 031h30 de sortie longue sur routeVous effectuerez 1 heure 30 de course en étant toujours en aisance respiratoire. Vous devez pouvoir parler tout en courant. Si vous avez un capteur cardiaque, vous resterez dans une zone autour de 70%, sans jamais dépasser 75%. Sur les sortie longues il convient de s'hydrater en buvant au minimum une gorgée toutes les 20 minutes. La séance durera avant la séanceVous resterez dans une zone cardiaque autour de 70%, sans jamais dépasser 75%.Conseils après la séanceA l'issue de votre sortie, même si l'intensité n'était pas haute, pensez à vous hydrater. Après vous être changé, vous pourrez effectuer quelques de sortie longue sur routeDécouverte des allures de courseVos séances à allure spécifique seront positionnées si possible la veille de la sortie longue samedi - dimanche. Votre allure pour un objectif de 1h50 au semi-marathon sera de 11,5 km/h soit une moyenne d'environ 5min13 par kilomètre. Votre vitesse sur les séances à allure spécifique, sera de 11,8km/h entre 4min50 et 5min par kilomètre soit un tout petit peu plus rapide que l'allure que vous devrez tenir en 01VMA courte 12x 45s - 45sAprès un échauffement 20 minutes de footing, PPG et 3 accélérations, vous allez faire un effort presque maximal sur 45 secondes et ensuite trottiner très lentement pendant 45 secondes avant de recommencer pour un total de 12 répétitions. Vous finirez la séance par un retour au calme de 10 minutes sans dépasser de 65% cardio pour détendre les muscles et faire baisser progressivement les pulsations. Votre récupération s'effectuera plus rapidement et votre corps sera plus apte à accepter la séance suivante. Vous réaliserez les répétitions à 105% de votre VMA. La séance durera environ avant la séancePour le fractionné, essayez de trouver le rythme qui vous permette de réaliser votre dernière répétition aussi vite que la première. Si vous utilisez un cardio, les parties rapides se feront à 90 100% après la séancePensez à vous hydrater aussitôt la séance terminée. Un peu plus tard vous pourrez effectuer des petits étirements, sans pour autant chercher à trop gagner en amplitude, ce qui risquerait de casser des fibres musculaires déjà bien sollicitées lors de l'effort minutes de footing02PPG Préparation Physique Générale033 accélérations progressives sur 100 mètres04VMA courte 12 x 45s - 45s0510 minutes de retour au calmeSéance 023x 2km allure spécifiqueAprès un échauffement 20 minutes de footing, PPG et 3 accélérations, vous courrez 3 fois 2 kilomètres à allure spécifique environ km/h, avec 3 minutes de récupération entre chaque. Vous finirez la séance par un retour au calme de 10 minutes. La séance durera environ avant la séanceVotre allure pour un objectif de 1h50 au semi-marathon est de 11,5 km/h soit une moyenne d'environ 5'13 par kilomètre. Les séances à allure spécifique se courront à entre 4'50 et 5' par kilomètre, un petit peu plus rapide que l'allure que vous devrez tenir en après la séancePensez à vous hydrater aussitôt la séance terminée. Un peu plus tard vous pourrez effectuer des petits étirements, sans pour autant chercher à trop gagner en amplitude, ce qui risquerait de casser des fibres musculaires déjà bien sollicitées lors de l'effort intensifRécapitulatif0120 minutes de footing02PPG Préparation Physique Générale033 accélérations progressives sur 100 mètres042 kilomètres à 12,2km/h053 minutes de récupération en trottinant062 kilomètres à 12,2km/h073 minutes de récupération en trottinant082 kilomètres à 12,2km/h0910 minutes de retour au calmeSéance 031h30 de sortie longue sur routeVous effectuerez 1 heure 30 de course en étant toujours en aisance respiratoire. Vous devez pouvoir parler tout en courant. Si vous avez un capteur cardiaque, vous resterez dans une zone autour de 65%, sans jamais dépasser 70%. Sur les sortie longues il convient de s'hydrater en buvant au minimum une gorgée toutes les 20 minutes. Profitez de cette séance pour tester votre matériel tenue, hydratation en vue du semi-marathon. La séance durera avant la séanceCette séance risque d'être un peu difficile puisque vous avez déjà couru une heure la veille. C'est normal et c'est le but recherché. N'hésitez pas à ralentir si après la séanceA l'issue de votre sortie, même si l'intensité n'était pas haute, pensez à vous hydrater. Après vous être changé, vous pourrez effectuer quelques de sortie longue sur routeAugmentation de la charge d'entrainementVos séances à allure spécifique seront positionnées si possible la veille de la sortie longue samedi - dimanche. Votre allure pour un objectif de 1h50 au semi-marathon sera de 11,5 km/h soit une moyenne d'environ 5min13 par kilomètre. Votre vitesse sur les séances à allure spécifique, sera de 11,8km/h entre 4min50 et 5min par kilomètre soit un tout petit peu plus rapide que l'allure que vous devrez tenir en 01VMA 12x 1min - 1minAprès un échauffement 20 minutes de footing, PPG et 3 accélérations, vous allez faire un effort presque maximal sur 60 secondes et ensuite trottiner très lentement pendant 60 secondes avant de recommencer pour un total de 12 répétitions. Vous finirez la séance par un retour au calme de 10 minutes sans dépasser de 65% cardio pour détendre les muscles et faire baisser progressivement les pulsations. Votre récupération s'effectuera plus rapidement et votre corps sera plus apte à accepter la séance suivante. Vous réaliserez les répétitions entre 100 et 105% de votre VMA. La séance durera environ avant la séancePour le fractionné, essayez de trouver le rythme qui vous permette de réaliser votre dernière répétition aussi vite que la première. Si vous utilisez un cardio, les parties rapides se feront à 90 100% après la séancePensez à vous hydrater aussitôt la séance terminée. Un peu plus tard vous pourrez effectuer des petits étirements, sans pour autant, chercher à trop gagner en amplitude, ce qui risquerait de casser des fibres musculaires déjà bien sollicitées lors de l'effort minutes d'échauffement02PPG Préparation Physique Générale033 accélérations progressives sur 100 mètres04VMA 12x 1min - 1 min0510 minutes de retour au calmeSéance 022x 3km allure spécifiqueAprès un échauffement 20 minutes de footing, PPG et 3 accélérations, vous courrez 2 fois 3 kilomètres à allure spécifique environ km/h, avec 3 minutes de récupération entre chaque. Vous finirez la séance par un retour au calme de 10 minutes. La séance durera environ avant la séanceVotre allure pour un objectif de 1h50 au semi-marathon est de 11,5 km/h soit une moyenne d'environ 5'13 par kilomètre. Les séances à allure spécifique se courront à entre 4'50 et 5'00 par kilomètre soit un tout petit peu plus rapide que l'allure que vous devrez tenir en après la séancePensez à vous hydrater aussitôt la séance terminée. Un peu plus tard vous pourrez effectuer des petits étirements , sans pour autant chercher à trop gagner en amplitude, ce qui risquerait de casser des fibres musculaires déjà bien sollicitées lors de l'effort intensifRécapitulatif0120 minutes d'échauffement02PPG Préparation Physique Générale033 accélérations progressives sur 100 mètres043 kilomètres à km/h053 minutes de récupération en trottinant063 kilomètres à km/h0710 minutes de retour au calmeSéance 031h45 de sortie longue sur routeVous effectuerez 1 heure 45 de course en étant toujours en aisance respiratoire. Vous devez pouvoir parler tout en courant. Si vous avez un capteur cardiaque, vous resterez dans une zone autour de 65%, sans jamais dépasser 70%. Sur les sortie longues il convient de s'hydrater en buvant au minimum une gorgée toutes les 20 minutes. Profitez de cette séance pour tester votre matériel tenue, hydratation en vue du semi-marathon. La séance durera avant la séanceCette séance risque d'être un peu difficile puisque vous avez déjà couru une heure la veille. C'est normal et c'est le but recherché. N'hésitez pas à ralentir si après la séanceA l'issue de votre sortie, même si l'intensité n'était pas haute, pensez à vous hydrater. Après vous être changé, vous pourrez effectuer quelques de sortie longue sur routeAugmentation de la charge d'entrainementAvec l’enchaînement des séances et les efforts consentis, une petite fatigue peut s'installer. Prenez soin de vous, mettez des habits secs après avoir couru, suivez nos conseils nutritionnels, surveillez votre hygiène de vie et tout ira bien !Séance 01VMA 10x 1min30 - 1 minAprès un échauffement 20 minutes de footing, PPG et 3 accélérations, vous allez faire un effort presque maximal sur 1 minute 30 et ensuite trottiner très lentement pendant 1 minute avant de recommencer pour un total de 10 répétitions. Vous finirez la séance par un retour au calme de 10 minutes sans dépasser de 65% cardio pour détendre les muscles et faire baisser progressivement les pulsations. Votre récupération s'effectuera plus rapidement et votre corps sera plus apte à accepter la séance suivante. Vous réaliserez les répétitions entre 95 et 100% de votre VMA. La séance durera environ avant la séancePour le fractionné, essayez de trouver le rythme qui vous permette de réaliser votre dernière répétition aussi vite que la première. Si vous utilisez un cardio, les parties rapides se feront à 90 100% après la séancePensez à vous hydrater aussitôt la séance terminée. Un peu plus tard vous pourrez effectuer des petits étirements, sans pour autant chercher à trop gagner en amplitude, ce qui risquerait de casser des fibres musculaires déjà bien sollicitées lors de l'effort minutes d'échauffement02PPG Préparation Physique Générale033 accélérations progressives sur 100 mètres04VMA 10x 1min30 - 1 min0510 minutes de retour au calmeSéance 022x 4km allure spécifiqueAprès un échauffement 20 minutes de footing, PPG et 3 accélérations, vous courrez 2 fois 4 kilomètres à allure spécifique environ km/h, avec 3 minutes de récupération entre chaque. Vous finirez la séance par un retour au calme de 10 minutes. La séance durera environ avant la séanceVotre allure pour un objectif de 1h50 au semi-marathon est de 11,5 km/h soit une moyenne d'environ 5min13 par kilomètre. Les séances à allure spécifique se courront à km/h entre 4min50 et 5min par kilomètre soit un tout petit peu plus rapide que l'allure que vous devrez tenir en après la séancePensez à vous hydrater aussitôt la séance terminée. Après vous être changé, vous pourrez effectuer des petits étirements, sans pour autant chercher à trop gagner en amplitude, ce qui risquerait de casser des fibres musculaires déjà bien sollicitées lors de l'effort intensifRécapitulatif0120 minutes d'échauffement02PPG Préparation Physique Générale033 accélérations progressives sur 100 mètres044 kilomètres à km/h053 minutes de récupération en trottinant064 kilomètres à km/h0710 minutes de retour au calmeSéance 032h de sortie longue sur routeVous effectuerez 2h de course en étant toujours en aisance respiratoire. Vous devez pouvoir parler tout en courant. Si vous avez un capteur cardiaque, vous resterez dans une zone autour de 65%, sans jamais dépasser 70%. Sur les sortie longues il convient de s'hydrater en buvant au minimum une gorgée toutes les 20 minutes. Profitez de cette séance pour tester votre matériel tenue, hydratation en vue du semi-marathon. La séance durera 2 avant la séanceCette séance risque d'être un peu difficile puisque vous avez déjà couru une heure la veille. C'est normal et c'est le but recherché. N'hésitez pas à ralentir si après la séanceA l'issue de votre sortie, même si l'intensité n'était pas haute, pensez à vous hydrater, vous pourrez effectuer quelques étirements aussitôt de sortie longue sur routeCharge maximale d'entrainementCette semaine est la plus chargée du programme d'entrainement. Avec l’enchaînement des séances et les efforts consentis, une petite fatigue peut s'installer. Prenez soin de vous, mettez des habits secs après avoir couru, suivez nos conseils nutritionnels, surveillez votre hygiène de vie et tout ira bien !Séance 01VMA courte 15x 30s - 30sAprès un échauffement 20 minutes de footing, PPG et 3 accélérations, vous allez faire un effort presque maximal sur 30 secondes et ensuite trottiner très lentement pendant 30 secondes avant de recommencer pour un total de 15 répétitions. Vous finirez la séance par un retour au calme de 10 minutes sans dépasser de 65% cardio pour détendre les muscles et faire baisser progressivement les pulsations. Votre récupération s'effectuera plus rapidement et votre corps sera plus apte à accepter la séance suivante. Vous réaliserez les répétitions à 105% de votre VMA. La séance durera environ 1 avant la séancePour le fractionné, essayez de trouver le rythme qui vous permette de réaliser votre dernière répétition aussi vite que la première. Si vous utilisez un cardio, les parties rapides se feront à 90 100% après la séancePensez à vous hydrater aussitôt la séance terminée. Après vous être changé vous pourrez effectuer des petits étirements, sans pour autant chercher à trop gagner en amplitude, ce qui risquerait de casser des fibres musculaires déjà bien sollicitées lors de l'effort minutes d'échauffement02PPG Préparation Physique Générale033 accélérations progressives sur 100 mètres04VMA courte 15 x 30s - 30s0510 minutes de retour au calmeSéance 023x 3km allure spécifiqueAprès un échauffement 20 minutes de footing, PPG et 3 accélérations, vous courrez 3 fois 3 kilomètres à allure spécifique environ km/h, avec 3 minutes de récupération entre chaque. Vous finirez la séance par un retour au calme de 10 minutes. La séance durera environ avant la séanceVotre allure pour un objectif de 1h50 au semi-marathon est de 11,5 km/h soit une moyenne d'environ 5min13 par kilomètre. Les séances à allure spécifique se courront à entre 4min50 et 5min par kilomètre soit un tout petit peu plus rapide que l'allure que vous devrez tenir en après la séancePensez à vous hydrater aussitôt la séance terminée. Après vous être changé vous pourrez effectuer des petits étirements, sans pour autant chercher à trop gagner en amplitude, ce qui risquerait de casser des fibres musculaires déjà bien sollicitées lors de l'effort intensifRécapitulatif0120 minutes d'échauffement02PPG Préparation Physique Générale033 accélérations progressives sur 100 mètres043 kilomètres à répétition une sur 3053 minutes de récupération en trottinant063 kilomètres à km/h, répétition 2 sur 3073 minutes de récupération en trottinant083 kilomètres à km/h, répétition 3 sur 30910 minutes de retour au calmeSéance 032h de sortie longue sur routeVous effectuerez 2 heures de course en étant toujours en aisance respiratoire. Attention, c'est une sortie longue, ne transformez pas cette séance en semi-marathon avant l'heure. Vous devez pouvoir parler tout en courant. Si vous avez un capteur cardiaque, vous resterez dans une zone autour de 65%, sans jamais dépasser 70%. Sur les sortie longues il convient de s'hydrater en buvant au minimum une gorgée toutes les 20 minutes. Profitez de cette séance pour tester votre matériel tenue, hydratation en vue du semi-marathon. La séance durera 2 avant la séanceCette séance risque d'être difficile puisque que c'est la plus longue du programme et que vous avez déjà couru 1 heure la veille. C'est normal et c'est le but recherché. N'hésitez pas à ralentir si après la séanceA l'issue de votre sortie, même si l'intensité n'était pas haute, pensez à vous hydrater. Vous pourrez effectuer quelques étirements aussitôt de sortie longue sur routeDiminution progressive de la charge d'entrainementAvec la fatigue engendrée par la semaine précédente, cette semaine risque d'être difficile. Courage, votre objectif 01VMA courte 10x 45s - 30sAprès un échauffement 20 minutes de footing, PPG et 3 accélérations, vous allez faire un effort presque maximal sur 45 secondes et ensuite trottiner très lentement pendant 30 secondes avant de recommencer pour un total de 10 répétitions. Vous finirez la séance par un retour au calme de 10 minutes sans dépasser de 65% cardio pour détendre les muscles et faire baisser progressivement les pulsations. Votre récupération s'effectuera plus rapidement et votre corps sera plus apte à accepter la séance suivante. Vous réaliserez les répétitions à 105% de votre VMA. La séance durera environ 1 avant la séancePour le fractionné, essayez de trouver le rythme qui vous permette de réaliser votre dernière répétition aussi vite que la première. Si vous utilisez un cardio, les parties rapides se feront à 90 100% après la séancePensez à vous hydrater aussitôt la séance terminée. Un peu plus tard vous pourrez effectuer des petits étirements, sans pour autant chercher à trop gagner en amplitude, ce qui risquerait de casser des fibres musculaires déjà bien sollicitées lors de l'effort minutes d'échauffement02PPG Préparation Physique Générale033 accélérations progressives sur 100 mètres04VMA courte 10x 45s - 30s0510 minutes de retour au calmeSéance 024 x 2km allure spécifiqueAprès un échauffement 20 minutes de footing, PPG et 3 accélérations, vous courrez 4 fois 2 kilomètres à l'allure spécifique avec 3 minutes de récupération entre chaque. Vous finirez la séance par un retour au calme de 10 minutes. La séance durera environ avant la séanceVotre allure pour un objectif de 1h50 au semi-marathon est de 11,5 km/h soit une moyenne d'environ 5min13 par kilomètre. Les séances à allure spécifique se courront à entre 4min50 et 5min par kilomètre soit un tout petit peu plus rapide que l'allure que vous devrez tenir en après la séancePensez à vous hydrater aussitôt la séance terminée. Un peu plus tard vous pourrez effectuer des petits étirements, sans pour autant chercher à trop gagner en amplitude, ce qui risquerait de casser des fibres musculaires déjà bien sollicitées lors de l'effort intensifRécapitulatif0120 minutes d'échauffement02PPG Préparation Physique Générale033 accélérations progressives sur 100 mètres042 kilomètres à km/h053 minutes de récupération en trottinant062 kilomètres à minutes de récupération en trottinant082 kilomètres à km/h093 minutes de récupération en trottinant102 kilomètres à km/h1110 minutes de retour au calmeSéance 031h45 de sortie longue sur routeVous effectuerez 1 heure 45 de course en étant toujours en aisance respiratoire. Vous devez pouvoir parler tout en courant. Si vous avez un capteur cardiaque, vous resterez dans une zone autour de 65%, sans jamais dépasser 70%. Sur les sortie longues il convient de s'hydrater en buvant au minimum une gorgée toutes les 20 minutes. Profitez de cette séance pour tester votre matériel tenue, hydratation en vue du semi-marathon. La séance durera avant la séanceCette séance risque d'être difficile puisque vous avez déjà couru la veille. C'est normal et c'est le but recherché. N'hésitez pas à ralentir si après la séanceA l'issue de votre sortie, même si l'intensité n'était pas haute, pensez à vous hydrater. Vous pourrez effectuer quelques étirements aussitôt de sortie longue sur routeDiminution importante de la charge d'entrainementAvant-dernière semaine d'entrainement, on garde une séance spécifique, les autres séances seront raccourcies pour ne pas engendrer de effectuerez 1 heure de course en étant toujours en aisance respiratoire. Vous devez pouvoir parler tout en courant. La séance durera 1 avant la séanceSi vous avez un capteur cardiaque, vous resterez dans une zone autour de 70%, sans jamais dépasser 75%.Conseils après la séanceA l'issue de votre sortie, même si l'intensité n'était pas haute, pensez à vous hydrater. Vous pourrez effectuer quelques étirements aussitôt heure de footingSéance 028 x 1km allure spécifiqueAprès un échauffement 20 minutes de footing, PPG et 3 accélérations, vous courrez 8 fois 1 kilomètre à allure spécifique avec 3 minutes de récupération entre chaque. Vous finirez la séance par un retour au calme de 10 minutes. La séance durera environ avant la séanceVotre allure pour un objectif de 1h50 au semi-marathon est de 11,5 km/h soit une moyenne d'environ 5min13 par kilomètre. Les séances à allure spécifique se courront à entre 4min50 et 5min par kilomètre soit un tout petit peu plus rapide que l'allure que vous devrez tenir en après la séancePensez à vous hydrater aussitôt la séance terminée. Un peu plus tard vous pourrez effectuer des petits étirements, sans pour autant chercher à trop gagner en amplitude, ce qui risquerait de casser des fibres musculaires déjà bien sollicitées lors de l'effort minutes d'échauffement02PPG Préparation Physique Générale033 accélérations progressives sur 100 mètres041 kilomètre à km/h053 minutes de récupération en trottinant061 kilomètre à km/h073 minutes de récupération en trottinant081 kilomètre à minutes de récupération en trottinant101 kilomètre à km/h113 minutes de récupération en trottinant121 kilomètre à km/h133 minutes de récupération en trottinant141 kilomètre à minutes de récupération en trottinant161 kilomètre à km/h173 minutes de récupération en trottinant181 kilomètre à km/h1910 minutes de retour au calmeSéance 031h15 de sortie longue sur routeVous effectuerez 1 heure 15 de course en étant toujours en aisance respiratoire. Vous devez pouvoir parler tout en courant. Si vous avez un capteur cardiaque, vous resterez dans une zone autour de 65%, sans jamais dépasser 75%. Sur les sortie longues il convient de s'hydrater en buvant au minimum une gorgée toutes les 20 minutes. Profitez de cette séance pour tester votre matériel tenue, hydratation en vue du semi-marathon. La séance durera avant la séanceN'allez pas plus vite que ce qui est demandé, l'objectif est proche, il faut commencer à lever le pied !Conseils après la séanceA l'issue de votre sortie, même si l'intensité n'était pas haute, pensez à vous hydrater. Vous pourrez effectuer quelques étirements aussitôt de sortie longue sur routeRégénération et compétitionL'entrainement s'allège pour arriver avec de la fraîcheur au départ de la course. On se contentera d'une seule petite sortie, de préférence le mercredi pour arriver en forme au départ du semi-marathonSéance 011h avec 5 min plus viteAprès 50 minutes en aisance respiratoire, vous enchaînerez avec 5 minutes de course à l'allure du semi-marathon et 5 minutes de course lente. Si vous courrez au cardio, les 50 minutes se feront autour de 65 70% cardio et les 5 minutes lentes autour de 60%. La séance durera 1 avant la séanceN'en faites pas plus que demandé. Si près de l'objectif, c'est contre productif. Si vous êtes fatigué, vous pouvez même alléger cette après la séanceIl est très important de beaucoup vous hydrater après la séance, mais aussi dans les heures suivantes. Les pertes en eau sont importantes et il convient de vite les restituer. Vous pourrez aussi pratiquer des étirements légers à l'issue de votre minutes de footing025 minutes à km/h035 minutes de course lenteRepos. Pas de course pour ce créneau. Restez chez vous et reposez-vous. Ce repos a pour but d'aider votre corps à bien assimiler le travail accomplit les semaines avant la séanceRestez chez vous et reposez-vous. Profitez-en pour lire nos conseils !Conseils après la séanceRestez chez vous et reposez-vous. Profitez en pour lire nos conseils !Séance 03échauffement pour le jour de coursePour vous échauffer vous ferez une 10 minutes de course lente. Les premiers kilomètres de la course vous serviront à finir votre échauffement. Pour pouvoir avoir précisément votre temps, il faudra démarrer une séance "classique" sur l'appli au moment du départ. Ne partez pas trop vite pour ne pas être en difficulté sur les derniers kilomètres. Efforcez vous de tenir le rythme demandé, Prenez beaucoup de plaisir, même si pour réussir vous devrez "un peu" forcer. L'échauffement durera environ 10 avant la séancePrenez place sur la ligne de départ 5 à 10 minutes avant l'heure prévue. Évitez de vous mettre dans les premières lignes pour ne pas partir trop vite, mais ne vous mettez pas non plus à la fin du après la séanceDans les moments difficiles, pensez à la joie et à la fierté que vous aurez en passant la ligne d'arrivée. Vous n'avez pas fait toute cette préparation pour vous arrêter avant la fin !Récapitulatif0110 minutes de course lente Accueil Troisième Physique-Chimie Méthode Calculer une énergie cinétiqueOn peut calculer l'énergie cinétique d'un objet en mouvement connaissant sa masse et sa voiture de 2000 kilogrammes roule à une vitesse de 90 km/h. Quelle est l'énergie cinétique de la voiture? Etape 1Convertir la masse en kilogramme Il faut, si nécessaire, convertir la masse en kilogrammes pour pouvoir appliquer la formule de l'énergie cinétique. Ici, la masse est déjà en kilogrammes. Il n'y a donc pas besoin de la convertir. m = 2\ 000 kg Etape 2Convertir la vitesse en mètres par seconde m/s Il faut, si nécessaire, convertir la vitesse en mètres par seconde. Souvent les vitesses sont données en kilomètres par heure. Pour passer des kilomètres par heure en mètres par seconde il faut diviser la vitesse en kilomètres par heure par 3,6. La voiture à une vitesse de 90 km/h. On convertit v = \dfrac{90}{3{,}6} = 25 m/s La voiture a une vitesse de 25 m/s. Etape 3Donner la formule liant l'énergie cinétique, la masse et la vitesse On rappelle la formule de l'énergie cinétique Ec = \dfrac{1}{2} \times m \times v^{2}. On a Ec = \dfrac{1}{2} \times m \times v^{2} Avec Ec Energie cinétique en Joules J m masse de l'objet en kilogrammes kg v vitesse de l'objet en mètres par seconde m/s Etape 4Appliquer la formule de l'énergie cinétique On applique la formule de l'énergie cinétique avec les données de l'énoncé préalablement converties. On effectue l'application numérique Ec = \dfrac{1}{2} \times 2\ 000 \times 25^{2} Ec =\dfrac{1}{2} \times 2\ 000 \times 625 Ec = 625\ 000 J L'énergie cinétique de la voiture est de 625 000 Joules soit 625 kJ.

convertir minute au kilometre en kilometre heure